Мнения, впечатления, наблюдения за 147/156/GT относно обяви в сайтове.

[ScuderiaItalia]

От какво страда 2.0 JTS? Питам тъй като Алфа, спортно купе, дизел малко не ми се връзва пък и съм решен да е бензинова колата, V6 си е кеф но финансово не е за мен. Уважавам дизела но за мен лично дизелите са капризни за поддръжка.

---------- Post added at 13:29 ---------- Previous post was at 13:26 ----------

( http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...0&slink=evc8f8 ) Тази джобна Белла също ми харесва за нея какво е кажете?

GT-то не е точно най-лекото купе и перфектния мотор за нея е 3.2 V6, а компромисния вариант е 1.9 JTDM, който имам аз. До сега дизел не бях карал и съм изключително очарован от печката как върви с лекота и наема. 2.0 JTS въобще да не ти минава през ума, а 1.8 TS е куц кон. Определено дизела е най-добрия избор, ако не можеш да си позволиш шестака.

[lordliness]

1,8 чак пък куц кон. Със сто октана си върви доста прилично и икономично.

[Alex_26]

1,8 чак пък куц кон. Със сто октана си върви доста прилично и икономично.

И на газ също

[lordliness]

И на газ също

вЕрвай си за прилично, като изпреварваш сигурно минаваш на втора.

[ScuderiaItalia]

То не е баш куц кон, но е за някой фен на спокойното каране. Особено като й се сложи газ. Ако е в 156-ца съм съгласен, но в ГТ-то... не баш. Като видиш такова купе все си мисля, че ще очакваш да е с някакъв живичък мотор и да върви прилично. Предполагам, че читав JTS няма да е зле, но не бих рискувал. На него не може да се сложи газ даже. Колата е обезшумена много добре бих казал и сега лятото, като пусна климатика не чувам тракането от дизела. А ако пак се чува, то Босе-то решава всички проблеми.

[Ханкоо]

Абе скоро ми се наложи да карам 2дни без музика.Не е като да не потраква печката особено на светофар.Иначе си прав за Босе-то дори и лекичко пуснато решава проблемът.

[xen0s]

Абе като излезеш на магистралата и като удариш над 3200 оборота се чува не малко дивагателя (1.9jtd GT). Босето го увеличавам доста че да го приглуши. А при мен и вятъра ми шепти от някъде, ама още не съм разбрал къде. А и е прекалено тихо че да му отдам много внимание.

[M.Gruev]

Както са казали колегите, вариантите за GT са два: 1.9 JTDm и 3.2 V6. Другото е компромис. Чипнатото JTDm е много по пъргаво и приятно за каране от 1.8 TS-то или от 2.0 JTS-а.

[xen0s]

To и не чипнато пак е по пъргаво и приятно от тези двигатели. Само имай предвид че ще имаш допълнителния разход за махане на вихрови клапи и ЕГР. Те са пожелателни де, но за мен си бяха задължителни модификации.

[WarsteineR]

Разбира се, че бензиновия мотор е по-забавен за каране. Относно динамиката залагам, че дори 1.8 TS който е в 156 набира по-бързо от 1.9 GT без чип. Това са факти, а иначе всеки има предпочитания дали да кара дизел или бензин, според стила на шофиране и предназначението за което се ползва автомобила

[thecleaner]

Разбира се, че бензиновия мотор е по-забавен за каране. Относно динамиката залагам, че дори 1.8 TS който е в 156 набира по-бързо от 1.9 GT без чип. Това са факти, а иначе всеки има предпочитания дали да кара дизел или бензин, според стила на шофиране и предназначението за което се ползва автомобила

Какво залагаш ?

[WarsteineR]

Залагам пет лева . За да не пълним форума с глупости, ще ти ги дам като дойда до вашето село. http://www.zeperfs.com/en/duel7-1230.htm

[Mirev]

1.8 колега

[ScuderiaItalia]

Разбира се, че бензиновия мотор е по-забавен за каране. Относно динамиката залагам, че дори 1.8 TS който е в 156 набира по-бързо от 1.9 GT без чип. Това са факти, а иначе всеки има предпочитания дали да кара дизел или бензин, според стила на шофиране и предназначението за което се ползва автомобила

Не ме разбирай погрешно, но ти возил ли си се в JTD 150 к.с., камо ли чипосано? Аз съм имал и TS и JTD и да спорим за динамика между двата мотора е леко казано смешно. Моето GT съм му чистил смрадта от колектора и кулера и мога да ти кажа, че спокойно мога да си изпреварвам коли на 4та от 2000 оборота без да ме е страх, че няма да смогна. Като почнеш на тоя TS да му редиш по 3 скорости надолу.. разхода ти отива подяволите.

ПС Такива дуели на летящи листове ги остави.. Преди 2 вечери се пусках от летящ старт 70 км със стоков Golf 4 1.8T AGU, на който тамън главата му беше направена. Някакви предположения имаш ли?

[WarsteineR]

Разбирам те колега, карал съм GT дизел. Не бих си позволил да коментирам, ако нямах лични наблюдения, това със сайтовете е ясно, че е лаладжииска работа, прав си. Все пак с моята съм навъртял близо 200к км и за това време съм тествал доста различни коли. GT е с няколко коня в повече, но и е 100кг по-тежка, та няма как да има особена разлика. Тук за чипосани дизели не говорим, там е ясно. Все пак ще ти е трудно да намериш читав TS за сверка, но ако е такъв, повярвай ми няма да ти отстъпи. Що се отнася до изпреварването на висока предавка, няма какво да коментираме предвид големия въртящ момент при ниски обороти на дизела. За мен е приятно да мога да изцедя колата до 7500, за това уточних, че има значение стилът на шофиране. За икономия на гориво има други коли..

П.С. Гоуфу си го отепал, иначе срам за марката